一卡通

一卡通（I Pass）是高雄捷運公司發行之交通票證，預計2007年底高雄捷運紅線通車時正式發卡，之前積極整合台灣南部七縣市共通的Taiwan Money卡票證，但因關鍵技術及安全認證仍無法整合，電子票證整合宣告失敗，高雄市捷運局將協調高雄市公車處在公車及渡輪裝設「一卡通」讀卡機，經費由高雄捷運公司負擔，初估需裝設六百部讀卡機，經費超過三千六百萬元。

[编辑] 簡介

一卡通（I Pass）是高雄捷運公司發行之交通票證，預計2007年底高雄捷運紅線通車時正式發卡，目前正積極整合台灣南部七縣市共通的Taiwan Money卡票證，目前一卡通(I Pass)已預留與其他大眾運輸系統整合的機制，未來雙方票證可互相通用。

一卡通（I Pass）是採用MiFare系統，該系統為國內交通業主流，包含台北悠遊卡、高鐵票證及高速公路電子收費系統皆採用此一系統，並已廣泛應用於國外交通領域。待高雄捷運與各運輸業者議定票證介面整合與商業條件後，即能真正達到「一卡通用」的目標。

高雄捷運公司現亦與電信業者協商透過電話帳單的方式，提供在IC卡金額不足時透過閘門自動加值IC卡服務，並於下個月電話帳單付款，此付款機制消費者不必付任何手續費，更可免去找不到加值點或預付加值金的不便。

[编辑] 歷史

• 2006年10月31日，配合11月～12月「文化捷運、動態體驗」之搭乘活動，高雄捷運公司於高雄縣市、屏東縣之統一超商、捷運小港站、捷運三多商圈站、富爾摩莎生活網網站、高雄線上網站等處，發售「高雄捷運首航紀念套票」，待捷運正式營運時，可憑紀念套卡與兌換券，兌換相同圖案的「一卡通（I Pass）」非接觸式IC票卡，內含已加值200點搭乘點數。
• 2007年4月27日，高雄捷運公司與發行ＴＭ卡（TaiwanMoney Card）的宏碁團隊歷經十四次談判，由於關鍵技術及安全認證仍無法整合，電子票證整合宣告失敗，高雄市捷運局將協調高雄市公車處在公車及渡輪裝設「一卡通」讀卡機，經費由捷運公司負擔，初估需裝設六百部讀卡機，經費超過三千六百萬元。

[编辑] 使用範圍

[编辑] 公車、渡輪與長途客運

將於高雄市公車處所屬公車路線、高雄市輪船公司場站與渡輪、捷運接駁公車另加裝「一卡通(I PASS)」驗票機。

高雄市公車與捷運接駁公車

(規劃中)

高雄市渡輪

(規劃中)

觀光遊輪

(規劃中)

愛河愛之船

(規劃中)

高雄縣公車與公路客運

(規劃中)

[编辑] 停車場

尚未發卡，目前不詳。

[编辑] 特約商店消費

捷運站內商店，規劃中。

[编辑] 使用方法

使用時只要在收費器前輕觸其卡片，感應時間僅需0.3秒，即可經由非接觸感應方式完成交易。

[编辑] 分類

將規劃發行一般「不記名卡」、「一日卡」、「敬老卡」、「愛心卡」、「愛心陪伴卡」、「紀念卡」等，並計畫與與學生證、員工識別證或是住宅門禁系統整合。外縣市的旅客如選擇購買一日卡，便可在進站當日不限里程及次數搭乘捷運與接駁公車。

此外，為兼顧金融市場信用卡/小額消費需求，亦將發行聯名卡，併採用雙介面錢包開放平台。開放平台將以公開招標方式與銀行議訂發行兼具金融/交通/消費三合一聯名卡，以期藉由公開市場競標機制，避免單一國際發卡組織壟斷IC卡消費市場，也顧及交通業的特殊環境生態，達到交通管好交通，而銀行管好金融卡/信用卡/小額消費市場之雙贏局面。

高雄捷運聯名卡開放平台也同時可接納Taiwan Money卡的Mondex錢包(MasterCard Cash)、Visa Wave錢包、財金二代晶片電子錢包等具有發展潛力電子錢包。

[编辑] 購買地點與儲值

在高雄捷運沿線各站詢問處與自動售卡加值機可購買與儲值。
（但不提供現行使用之Taiwan Money卡發售與加值服務）

[编辑] 使用期限

尚未發卡，目前不詳。

[编辑] 退卡

尚未發卡，目前不詳。

[编辑] 外部連結

• （中文）南部地區IC智慧卡電子票證系統（Taiwan Money Card）
• 高雄市政府交通局
• 高雄市政府捷運工程局
• 高雄捷運公司
• 高雄市公共汽車管理處
• 高雄市輪船股份有限公司